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廈金大橋又一鋼沉井從泉州船廠出塢

www.www.dbnqp.cn【泉州經(jīng)濟網(wǎng)】2024-08-29

 



拖輪拖帶鋼沉井前往廈門海域

廈金大橋工程又迎來一重要施工進展。繼7月鋼沉井前井順利定位下沉后,8月28日,廈金大橋(廈門段)工程建造的超大型東側(cè)錨碇鋼沉井后井,從泉州船廠2號船塢緩緩移出。

據(jù)悉,廈金大橋(廈門段)工程建造的錨碇基礎為國內(nèi)首創(chuàng)前后分體式鋼殼混凝土沉井,共計東西錨鋼沉井4個。此次拖運的鋼沉井為東錨碇后井,長66米、寬48米、高32.4米(含接高圍堰9.8米),預計在廈門第三東通道工程A1標段精準下沉,與前井系梁連接,成為大橋埋入海中的“樹根”,承擔起超千米橋梁的全部荷載,保持橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

28日上午,泉州海事局開設VTS中心專窗全程監(jiān)控,密切關(guān)注進出港船舶動態(tài),對湄洲灣主航道、外走馬埭支航道實行臨時交通管制。同時派出執(zhí)法人員和海巡艇進行現(xiàn)場安全保障,提醒臨近無關(guān)船舶遠離船廠區(qū)域,保持安全距離。經(jīng)過近2個多小時的緊張作業(yè),鋼沉井順利出塢。

本次拖帶航程約90海里,由5艘大馬力拖輪組成長280米(港內(nèi)拖帶為280米、海上拖帶為580米)的拖帶編隊拖帶鋼沉井從泉州船廠出塢,經(jīng)由湄洲灣深水航道,沿著福建沿海內(nèi)航路南下,直達廈門海域。

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責任編輯:蘇慧敏
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