國家發改委4月26日下午公布，自2016年4月26日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高165元和160元。這是今年以來國家首次上調成品油價格。此前由于國際油價低迷，國內成品油價格上調已經連續六輪擱淺。

汽、柴油每噸分別提高165元和160元

卓創分析師徐娜表示，按照本輪汽油上漲165元/噸，柴油上漲160元/噸的調整幅度，預計國內93#/92#汽油將上漲0.13元/升，0#柴油將上漲0.14元/升。

新京報記者自相關人士處獲悉，北京地區具體調整情況如下：92#配送批發價7215元/噸，零售價5.69元/升，調增0.13元/升;95#配送批發價7641元/噸，零售價6.06元/升，調增0.14元/升。

成品油零售價格的上調，使以汽柴油作為燃料的消費者燃油成本上漲。據卓創資訊分析師劉新章測算，以一輛百公里油耗10升、月跑2000公里的小型私家車為例，此輪油價上調后，截至下一調價周期(約半個月)，該私家車主的燃油費用多花費13元。

“預計下輪周期內國際油價維持震蕩”

對于本次成品油價格上調的原因，中宇資訊分析師馬建彩表示，本計價周期初始，因原油市場對多哈會議預期樂觀，原油多頭大受鼓舞，致使油價連續沖高，在期貨強勢拉動下，原油現貨單日均價在40美元/桶上方，國內調價預期上調幅度隨之拉寬。

此前在今年1月13日，國家發改委發出通知，決定完善成品油價格形成機制，設定國內成品油價格調控下限。

馬建彩表示，本次調價系年內首次突破地板價限制實現理論上調，對市場需求及操作心態有一定的提振作用。后期看來原油波動風險仍在，以及市場庫存中高位及需求層面無明顯提升等因素打壓，五一假期之后，市場或將重歸平淡。

安迅思成品油行業助理分析師黃麗芳認為，國際油價回歸基本面。雖然美國原油日產量繼續下滑，但歐佩克產油國方面，伊朗拒絕參與凍產會議，且計劃原油產量恢復至制裁前水平，沙特和俄羅斯可能繼續增加原油產量，考慮到供應過剩局面仍持續，預計下一輪調價周期內國際油價維持震蕩。