新華網(wǎng)北京4月25日電 豐田全球銷量連續(xù)2年超過(guò)1000萬(wàn)輛，這對(duì)于每個(gè)車企來(lái)說(shuō)都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定的階段，如何才能克服“高處不勝寒”值得深思。豐田章男社長(zhǎng)如是說(shuō)“我不會(huì)去強(qiáng)調(diào)數(shù)字，因?yàn)閿?shù)字會(huì)讓我們跑偏，我更愿意與大家一起回歸我們的初心，描繪未來(lái)的愿景”。如果將豐田比喻成一棵大樹(shù)，那么“年輪經(jīng)營(yíng)”正是指導(dǎo)這棵大樹(shù)扎實(shí)成長(zhǎng)、穩(wěn)健發(fā)展的企業(yè)理念。“年輪緊密，才能經(jīng)得住風(fēng)雨”，才能通過(guò)“制造更好的汽車”結(jié)出 “創(chuàng)造富裕的社會(huì)”的果實(shí)。

2016年中國(guó)豐田將繼續(xù)遵循“年輪經(jīng)營(yíng)”理念，腳踏實(shí)地步步向前，在環(huán)境與安全領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，努力為中國(guó)消費(fèi)者提供更好的技術(shù)和更好的產(chǎn)品。

2018年推出外插充電式混合動(dòng)力版卡羅拉及雷凌

搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎上市6個(gè)月以來(lái)受到中國(guó)消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，截至目前累計(jì)訂單約4萬(wàn)輛。油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)是目前最為成熟的節(jié)能技術(shù)，截至目前全球累計(jì)銷量超過(guò)890萬(wàn)輛，在不改變駕駛使用習(xí)慣的同時(shí)不僅具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，還能切實(shí)推動(dòng)未來(lái)各種新能源技術(shù)的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化。豐田今后會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)混合動(dòng)力車的推廣普及工作，計(jì)劃2020年全球累計(jì)銷量達(dá)到1500萬(wàn)輛。

為了順應(yīng)中國(guó)汽車社會(huì)在新能源技術(shù)領(lǐng)域不斷增長(zhǎng)的需求，為中國(guó)消費(fèi)者提供更多成熟環(huán)保車型的選擇，豐田將于2018年推出外插充電式混合動(dòng)力版的卡羅拉和雷凌。豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司(TMEC)將把國(guó)產(chǎn)油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)積淀的成果運(yùn)用到國(guó)產(chǎn)外插充電式混合動(dòng)力的研發(fā)上，通過(guò)擴(kuò)大電池的容量使其在EV模式下的續(xù)航里程得到大幅提升，滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于外插充電式混合動(dòng)力車的需求，以此進(jìn)一步推進(jìn)擴(kuò)大電能的利用。

優(yōu)化傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù) 年內(nèi)推出搭載1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型

在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，以汽油為燃料的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)仍是主流，降低傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的油耗仍然十分重要。豐田改良優(yōu)化了現(xiàn)有的傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)，在兼顧動(dòng)力的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升其燃油經(jīng)濟(jì)性，繼2015年引進(jìn)2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2016年決定進(jìn)一步推出搭載1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

該發(fā)動(dòng)機(jī)集成了應(yīng)用于混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特金森循環(huán)技術(shù)和傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)積淀的先進(jìn)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上搭載了增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了世界頂級(jí)水平的高熱效率，達(dá)成了油耗與動(dòng)力性能的最佳平衡。同時(shí)還保持了與自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同等的保養(yǎng)周期。此外，截至2018年豐田將在中國(guó)生產(chǎn)的全系車型上搭載自動(dòng)啟停技術(shù),不斷降低油耗、減少尾氣排放。

陸續(xù)搭載規(guī)避碰撞輔助套裝Toyota Safety Sense

豐田一直以“實(shí)現(xiàn)交通事故零傷亡”作為終極目標(biāo)，不斷完善“車、人、交通環(huán)境”“三位一體”、各方面相互補(bǔ)充的綜合安全舉措，堅(jiān)持不懈地為“以人為本的實(shí)際安全”而努力。在充分考慮實(shí)際交通環(huán)境的基礎(chǔ)上,努力減少交通事故,實(shí)現(xiàn)更加安全的汽車社會(huì)。基于這個(gè)想法，豐田決定從2016年開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)銷售的車型上陸續(xù)搭載最先進(jìn)的規(guī)避碰撞輔助套裝Toyota Safety Sense。該套裝集4項(xiàng)實(shí)用性安全功能于一身，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更為放心的安全保障，為減少中國(guó)交通事故做出積極貢獻(xiàn)。

?幫助駕駛員預(yù)防碰撞或減輕受損的“預(yù)碰撞安全系統(tǒng)”(PCS)

?有助于預(yù)防偏離車道導(dǎo)致碰撞事故的“車道偏離警示系統(tǒng)”(LDA)

?確保夜間前方視野的“遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)”(AHB)

?通過(guò)毫米波雷達(dá)和攝像頭探測(cè)前車情況的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)

面向下一個(gè)百年 著眼于可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)汽車社會(huì)

豐田是一家時(shí)刻思考“下一個(gè)一百年”的企業(yè)，是真正的“前人栽樹(shù)后人乘涼”的踐行者。不是通過(guò)“盲目擴(kuò)大規(guī)模，追求數(shù)字的增長(zhǎng)”，而是著眼于可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)汽車社會(huì)，腳踏實(shí)地、扎實(shí)成長(zhǎng)。2016年，豐田將繼續(xù)與合作伙伴、相關(guān)公司、經(jīng)銷店、供應(yīng)商一起，一步一個(gè)腳印扎實(shí)推進(jìn)中國(guó)事業(yè)發(fā)展，腳踏實(shí)地地為中國(guó)消費(fèi)者提供“更好的技術(shù)”和“更好的產(chǎn)品”，面向未來(lái)理想的汽車社會(huì)不懈努力，追求穩(wěn)定、健康的可持續(xù)發(fā)展。