日前公布的2016年政府工作報告中，明確提出，要加快建設(shè)城市停車場和新能源汽車充電設(shè)施。

分析人士表示，去年我國新能源汽車產(chǎn)量突破38萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。在國家政策的不斷鼓勵以及經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的客觀背景下，新能源汽車發(fā)展態(tài)勢良好，相關(guān)上市公司也將迎來穩(wěn)定增長期。

從今年新能源汽車發(fā)展情況來看，工業(yè)和信息化部部長日前表示，我國新能源汽車已經(jīng)進入成長期，新能源汽車代表著產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向，預(yù)計今年比去年 有一倍以上的增長。而交通運輸部運輸服務(wù)司司長劉小明也表示，未來還要進一步優(yōu)先發(fā)展新能源公交車，到2020年，在城市公共交通領(lǐng)域，新能源車要達到20萬輛。

渤海證券表示，未來公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)仍將為新能源汽車主力推廣領(lǐng)域，分時租賃等商業(yè)模式創(chuàng)新也將逐步提升私人消費。

儲能作為能源傳輸?shù)淖詈笠还铮俏磥砟茉椿ヂ?lián)網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，無論是智能電網(wǎng)、分布式能源還是智慧城樓宇、電動汽車等都與儲能有關(guān)聯(lián)。對此，分析人士表示，在國家大力發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)的背景下，儲能相關(guān)上市公司發(fā)展前景廣闊。 華安證券表示，當(dāng)前儲能的成本過高，靜待政府補貼刺激產(chǎn)業(yè)爆發(fā)。長期來看，由于技術(shù)的進步，產(chǎn)業(yè)的標準化及規(guī)模化，儲能成本每年都會降低。儲能技術(shù)路線方面，短期鉛酸具有競爭力，中長期鋰電潛力最大。由于鉛酸電池已經(jīng)是較為成熟的技術(shù)，但未來受益于規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)集群，鋰電成本下降速度更快，未來潛力最大。 (證券)