春節(jié)過后，國內(nèi)車市進入傳統(tǒng)銷售淡季，但今年1月1日起，3000元汽車節(jié)能惠民補貼(以下簡稱“節(jié)能補貼”)的取消，使得小型車市場更加冷清。

業(yè)內(nèi)人士認為，新的節(jié)能補貼政策是否會出臺還是未知數(shù)，對售價在10萬元區(qū)間的小型車來說，3000元節(jié)能補貼的取消勢必會減弱部分消費者的購車熱情。據(jù)悉，2013年，財政部、國家發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》，決定從2013年10月1日起至2015年12月31日，繼續(xù)實施1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(乘用車)推廣政策，對購買符合條件節(jié)能汽車的消費者給予3000元補貼。此前享受該節(jié)能補貼的車型為162款，售價集中在10萬元左右，加上近期實施的1.6L及以下車型購置稅減半政策，“雙補貼”后節(jié)省了消費者不少購車支出。

汽車行業(yè)專家顏景輝認為，節(jié)能補貼經(jīng)過多年實施，一輛車是否能夠享受節(jié)能補貼已成為消費者購車時的考慮因素。節(jié)能補貼的取消在短期內(nèi)會打亂部分消費者的購車計劃，但從以往的情況看，不排除會有新的促進汽車消費政策出臺的可能性。即便節(jié)能補貼就此終結(jié)，現(xiàn)行的1.6L及以下車型購置稅減半政策，仍將可以調(diào)動消費者的購車熱情。 (北商)