用科技配置討巧 但并未普及

不得不承認設計師并沒有將日產一貫穩重有余活潑不足的內飾格調帶到全新藍鳥上面，全新設計的“晶鉆紋理”暗紅裝飾，偏向駕駛員方向的中控臺以及D型多功能方向盤都使用了大量的年輕元素，確實值得肯定、點贊。不過與較為超前的外觀相比，這樣的布局是否又會有些保守呢?如果能采用類似思域上那種分層的設計理念，內飾與外觀的協調感將進一步提升。

在配置方面全新藍鳥也另辟蹊徑玩起了科技配置，車道偏離提醒、盲區預警系統、智能剎車輔助系統和發動機啟停等配置在同級車中十分少見，不過它并沒有配備常用的定速巡航功能。其實用科技含量更高的配置討好年輕消費者并沒有錯，只不過這些配置只出現在頂配車型上，象征性的味道似乎濃重了一些。另外，自動空調也只出現在頂配車型上，沒有哪個年輕人不喜歡自動空調吧?說到配置，不能不提新潮的功能CarPlay，直接通過數據線連接iPhone即可識別，不需要開啟藍牙，不需要下載APP甚至不需要HDMI線，比很多日系對手先進很多，科技程度和便利性都很贊。只不過要在售價超過13萬元的次頂配和頂配版上才能見到。

總結：全新藍鳥的推出為緊湊級車發展帶來了新的方向，重視年輕人、年輕群體是準確的也是恰當的。不過如何重視、怎么重視仍然值得商榷，年輕人追求新潮的本質是為了追求生活品質。不是贊助跑男定位寬體轎跑消費者就能買單的，那么LANNIA藍鳥在全國開展15場Live House室內音樂會就能得到消費者的認可嗎?“年輕”同樣需要務實。(安國臣)