車廂內(nèi)部設(shè)計(jì)人性化，坐感舒服

車廂密閉好門口寬度大

“每輛車身寬2.8米、長(zhǎng)19米，采用外掛微動(dòng)塞拉門，車廂密閉性好，門口寬度大。”技術(shù)人員說(shuō)，首列福建造B型地鐵列車在美工設(shè)計(jì)、車內(nèi)設(shè)施人性化設(shè)計(jì)等方面，融入了八閩特色，車頭外觀采用現(xiàn)代圓潤(rùn)風(fēng)格，造型取自升起的風(fēng)帆、張力凸現(xiàn)，車燈明亮大氣、聰慧豁達(dá)，貫穿全車頂部的綠色彩帶清新自然，車門處的綠色榕樹象形生機(jī)勃勃，時(shí)尚而不失穩(wěn)重。整車造型體現(xiàn)了古典與現(xiàn)代的完美契合，寓意著新時(shí)代福建敢拼會(huì)贏的勁頭。

列車涂裝采用綠色白色相間的底色漆、珍珠漆和清漆體系，顏色分區(qū)線條流暢，光澤度高，涂裝工藝水平達(dá)到高速動(dòng)車組標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)人員說(shuō)，車內(nèi)裝飾顏色與外形色調(diào)統(tǒng)一，清新自然，個(gè)性鮮明;車內(nèi)應(yīng)用LED照明技術(shù)，能耗更低、綠色環(huán)保，更顯寬敞明亮;車輛具有遠(yuǎn)程無(wú)線傳輸功能，可通過(guò)多媒體影視系統(tǒng)為乘客實(shí)時(shí)播放精彩節(jié)目和旅行信息，消除乘車出行的煩悶與緊張;車內(nèi)坐椅、扶手等設(shè)施按照人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，每輛車內(nèi)端部都設(shè)置了殘疾人扶手和輪椅區(qū)，不僅在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上增強(qiáng)人體舒適性和功能實(shí)用性，顏色搭配也獨(dú)具特色，拉近了車輛與乘客的距離。

據(jù)介紹，首列福建造B型地鐵車的制造全部使用與高速動(dòng)車組完全兼容的生產(chǎn)線，采用源于高速動(dòng)車組的成熟管理體系，將世界一流的高鐵高端技術(shù)植入城軌車技術(shù)制造平臺(tái)。