日前，廣州至汕尾客運專線進行環評第二次公示，預計在年底開工建設。這條線路建成后，從泉州經廈深鐵路到汕尾站，轉線廣州至汕尾客專可直達廣州。由此，泉州到廣州新增一條快速直達通道，目前近6小時的鐵路周轉車程有望減少近半。

據了解，由于廣深鐵路建設等歷史原因，從泉州至廣州遲遲未開通經停深圳的動車組直達列車。泉州前往廣州比較快捷的辦法，即通過廈深鐵路取道深圳中轉。泉州至深圳北全程4小時17分左右，深圳至廣州高鐵需要半個小時，城際列車需要一個半小時左右，也就是說，從泉州至廣州在深圳中轉的話，最快需要5個小時左右，加上中轉等車的時間往往需要5-6個小時。

廣州至汕尾客運專線環評公示顯示，廣州至汕尾客專工程正線自廈深鐵路汕尾站引出，沿途經過汕尾、惠州至廣州市，正線全長230.302公里，按照350公里/小時設計建設，遠期預計最大車流每天可開行157對高鐵列車。除了汕尾、惠州和廣州三大車站外，這條客專全線還設有增城站、羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站等站點。線路預計在2016年年底開工建設，工期4年。

目前，汕尾至廈門全程約2小時20分鐘，廈門至泉州全程25分鐘左右。線路開通后，從廣州到汕尾的車程為30至40分鐘。這就意味著，在廈深鐵路現有的鐵路硬件條件下，未來，市民從泉州出發3個多小時即可直達廣州。

隨著福廈客專的開工建設，沿海客運專線的雛形也將初步建立起來，廈深鐵路未來還有擴能提速的空間。而廣州至汕尾客專的定位也是“沿海客專”的重要組成部分，如果廈深鐵路未來擴容至350公里/小時，則泉州往深圳、廣州等珠三角地區的時間將進一步縮短。

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