專家表示，滴滴和優(yōu)步合并，網(wǎng)約車新政起到了重要推動作用，有利于出租車向網(wǎng)約車轉(zhuǎn)型升級，也有利于政府與市場合作治理。

通過合并，兩家企業(yè)擺脫了不計血本的“割喉式競爭”，可能會推動網(wǎng)約車價格回歸市場，但也有可能降低司機和用戶的“黏性”。

8月1日，滴滴出行宣布與優(yōu)步全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。

據(jù)滴滴方面介紹，滴滴出行和優(yōu)步全球?qū)⑾嗷コ止?，成為對方的少?shù)股權(quán)股東。優(yōu)步全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當于17.7%的經(jīng)濟權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟權(quán)益。未來，優(yōu)步中國將保持品牌和運營的獨立性。由于百度此前曾投資優(yōu)步中國，滴滴也因此成為唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。

為何5.89%的股權(quán)能分走17.7%的經(jīng)濟權(quán)益?一位不愿透露姓名的上市公司財務高管對《經(jīng)濟日報》記者表示，這是由于“同股不同權(quán)”造成，即相同份額的股票按照事先約定，擁有不同的分紅比例和投票權(quán)。

滴滴為何此時宣布收購優(yōu)步中國?在滴滴的公告中，多次出現(xiàn)《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》。中國電子商務研究中心生活服務O2O部助理分析師張婧表示，上周網(wǎng)約車新政的出臺，明確網(wǎng)約車獲得合法身份，對滴滴優(yōu)步中國“聯(lián)姻”有重要推動作用。東南大學交通與法制中心主任顧大松則告訴《經(jīng)濟日報》記者，合并有利于出租車向網(wǎng)約車轉(zhuǎn)型升級，也有利于政府與市場的合作治理。

不過，不少業(yè)內(nèi)人士認為，滴滴收購優(yōu)步中國，交易能否完成，還要看是否需要進行反壟斷申報。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度專車市場滴滴專車份額以85.3%排第一，優(yōu)步以7.8%排第二，二者合計已超過90%。大成律師事務所合伙人鄧志松對此表示，根據(jù)反壟斷的相關(guān)法律法規(guī)，此次收購屬于經(jīng)營者集中行為，如兩者上一會計年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額合計超過20億元，并且上一會計年度分別在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元，則需要向商務部反壟斷局進行申報。有未經(jīng)確認的數(shù)據(jù)顯示，2015年，滴滴凈收入為61.62億元，但優(yōu)步中國2015年營業(yè)額可能不足4億元。因此，目前看來未必需要反壟斷申報。

此前有傳聞稱，滴滴出行與優(yōu)步全球達成“劃地盤”協(xié)議：優(yōu)步放棄中國業(yè)務，而滴滴出行則專注中國市場。似乎正是針對這一傳言，滴滴出行總裁柳青表示，滴滴也將繼續(xù)積極拓展國際化策略。

對于廣大用戶來說，最關(guān)心的則是合并后補貼是否會“應聲而止”。有消息稱，此次收購背后的推手正是投資滴滴出行與優(yōu)步的資本方，原因是資本方不希望繼續(xù)“燒錢大戰(zhàn)”。數(shù)據(jù)顯示，2015年滴滴與優(yōu)步中國都已燒掉超過10億美元用于補貼?！毒W(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》第21條亦明確規(guī)定：網(wǎng)約車平臺公司不得有為排擠競爭對手或者獨占市場，以低于成本的價格運營擾亂正常市場秩序等行為。

顧大松認為，通過合并，兩家企業(yè)擺脫了業(yè)內(nèi)擔心的不計血本的“割喉式競爭”，可能會推動網(wǎng)約車價格回歸市場。張婧也表示，二者合并后第一要務就是減少甚至取消補貼。如此一來，司機和用戶的“黏性”恐怕會降低。