6月4日，福建省商業車險費率改革正式開始。圍繞著車險費改，目前雖然對投保方尚未造成很大影響，但是，很明顯，車險費改，讓保險產業鏈條中的各個部分正承受改革帶來的痛并快樂。

去年6月1日，商業車險條款費率管理制度改革試點工作正式啟動。2014年全國共有9家公司實現車險承保盈利，截至2016年4月，已有13家保險公司實現車險承保盈利。尤其是消費者保費支出下降，截至今年4月末，試點地區車均保費同比下降6.8%。

但細看起來，保險公司競爭愈演愈烈，2015年，車險保費收入規模6199億元，根據行業三大車險公司人保、平安、太保2015年度報披露，平均綜合成本率高達97.3%，除人保、平安、太平洋三家外，其余50多家保險公司車險業務整體處于虧損狀態。

這充分體現了，在競爭激烈的車險市場，市場份額其實是用費用砸出來的。中小公司沒有什么新鮮招數，只能一味在費用上出大招，部分地區綜合費用甚至到了40%-50%的地步，一半的車險保費給了渠道，讓車險的價值本源受到質疑。5月31日，6家保險公司受到了保監會的點名批評，也正是因為車險主要指標的實際值與費率擬定時的預期值出現較大偏離。在即將全國費改的關口，保監會發布這一則消息，實際上是對拼命提高手續費率的保險公司來一個下馬威。

消費者

剮剮蹭蹭報保險不劃算

據福建保監局官網掛出的《關于啟動福建省商業車險條款費率管理制度改革工作的通知》稱，6月4日起實施車險費改，改革后，出險2次的保費系數上浮25%，3次上浮50%，5次上浮100%。省業內專家稱，福建地區改革方向一致，具體系數或有微調。

對此，記者采訪了一些消費者。一位莊姓豐田車主剛拿駕照即買了新車，買了不久剮蹭好幾次，每次都報了保險，面對商車費改，莊先生認為，這對于他們這些新手而言，剮蹭報保險就極為不明智。“剮蹭最多就賠個2000元，如果報個兩次，明年的車險上浮25%，這筆費用還不是交了回去。”莊先生這樣表述。

事實上，像莊先生這樣想法的車主不少。對此，保險公司也認為，這個會對剮蹭等小保險產品產生影響。

保險公司

安全行車才是王道

對于新政，某保險公司的主管認為，這一新政告訴大家，安全行車才是王道。“以前大家都覺得一出險什么都報，有些車子為了年底噴漆翻新一下，故意剮蹭然后報刮痕險，今后，這樣的局面會大大減少。”該主管這樣認為。

但同時，費率的浮動也將造成競爭的加劇。該主管私下表示，“費率浮動要強化監管，否則，市面上關于費率的浮動競爭將會是亂戰一片。”事實上，這一亂戰已經在4S店出現苗頭。所以，費改對于保險公司與個人，都是痛與快樂并行。