東南網(wǎng)3月11日訊(福建日報記者 胡斌)在全球貿(mào)易萎縮、我國外貿(mào)受到?jīng)_擊的情況下，福建外貿(mào)依然保持上升態(tài)勢。2015年，福建出口同比增長0.7%;2016年1月，出口額同比增長了1.7%。

數(shù)據(jù)顯示，2015年，全省對海絲沿線和地區(qū)的出口額是302.7億美元，同比增長4.9%，增速高于全省出口平均水平4.3個百分點;今年1月，依然保持增長態(tài)勢，同比增長9.5%。在閩海絲沿線地區(qū)的境外企業(yè)有48家，備案投資金額13.7億美元，同比增長2.7倍。

福建作為海上絲綢之路的重要起點和發(fā)祥地，在建設(shè)21世紀海上絲綢之路中具有不可替代的重要地位。海絲核心區(qū)建設(shè)，將對進出口產(chǎn)生巨大的拉動作用，成為福建擴大對外開放的強大引擎。

政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，是福建建設(shè)海絲核心區(qū)的目標。全國兩會上，代表委員們就進一步加強海絲核心區(qū)建設(shè)，更好融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略紛紛建言獻策。

互聯(lián)互通，基礎(chǔ)設(shè)施先行

“‘一帶一路’建設(shè)要更加重視基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，正如政府工作報告中提到的，打造路上經(jīng)濟走廊和海上合作支點，構(gòu)建、營建大通關(guān)合作機制，建設(shè)國際物流大通道。”梁建勇代表表示，要發(fā)揮省內(nèi)沿海港口城市的優(yōu)勢，完善集疏運體系和口岸通關(guān)功能，積極打造福州、廈門、泉州、漳州、莆田、寧德等海上合作支點。同時，要加快樞紐機場的建設(shè)。目前廈門翔安機場和福州機場的二期都在報批過程中，此外還開通了往東南亞、澳洲、中東和歐洲的航線。

“鐵路運營里程持續(xù)攀升，開通了廈門到成都到歐洲的‘廈蓉歐快鐵’。”梁建勇代表說，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，促進了福建區(qū)位的競爭力和在“一帶一路”中的影響力。他建議，國家有關(guān)部門在民航鐵路港口等基礎(chǔ)設(shè)施重大項目、人員出入境等方面，應給予福建更大的傾斜和支持。