泉州網(wǎng)-東南早報訊(記者張素萍)“南海一號”考古近日有新進展。經(jīng)過發(fā)掘，專家推測“南海一號”是南宋中晚期的福船，從我國東南沿海港口出發(fā)，在前往南亞、西亞地區(qū)開展貿(mào)易的途中沉沒。泉州文博界表示，這些新發(fā)現(xiàn)進一步佐證泉州可能是“南海一號”的始發(fā)港。

最新發(fā)現(xiàn)

“南海一號”可能是南宋中晚期福船

9日，國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心、廣東省文物局等單位發(fā)布“南海一號”考古最新進展。專家認為，“南海一號”可能是南宋中晚期福船，是一艘載滿貨物的沉船，從我國東南沿海港口裝貨后，前往南亞、西亞地區(qū)進行貿(mào)易活動，途中沉入海底。船上現(xiàn)存的貨物以瓷器、鐵器為主，錢幣亦有相當數(shù)量，紙張、絲綢等有機質(zhì)貨物可能已分解不存。

截至目前，“南海一號”共出土文物14000余件套、標本2575件、凝結(jié)物55噸，其中瓷器13000余件套、金器151件套、銀器124件套、銅器170件，銅錢約17000枚，以及大量動植物標本、船木等。出土瓷器主要是當時南方著名窯口的產(chǎn)品，大部分源自江西、福建和浙江。瓷器中的醬黑釉和綠釉器物，大多為泉州德化窯、晉江磁灶窯土尾庵和蜘蛛山等窯址的南宋晚期產(chǎn)品。

泉州考古

泉州極有可能是始發(fā)港

此前，享受國務院特殊津貼的泉州海交館研究員、“南海一號”保護工作專家顧問李國清在接受早報記者專訪時指出，“南海一號”是福建商船，船上瓷器多為民用，主要產(chǎn)地是德化窯、磁灶窯、景德鎮(zhèn)，泉州很可能是“南海一號”的始發(fā)港。

泉州市博物館館長陳建中認為，“南海一號”始發(fā)于泉州有三大證據(jù)：沉船上80%青白瓷來自泉州，沉船的噸位跟泉州古船相似，沉船上的金鐲曾在泉州出現(xiàn)過。而且，沉船位置正是古代海上絲綢之路必經(jīng)航線。

宋元時期，泉州就是中國對外貿(mào)易的重要港口城市，晉江磁灶窯、南安窯、德化窯、安溪窯、永春窯等地方窯口燒制的瓷器，是海上絲綢之路的貿(mào)易商品，遠銷包括東亞、東南亞在內(nèi)的世界各地。

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“南海一號”和福船

“南海一號”是南宋中晚期的木質(zhì)古沉船，是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)年代最早、船體最大、保存最完整、所載文物最多的遠洋貿(mào)易商船，2007年12月22日整體打撈出水。船寬9.6米-10.6米，長約22米，在宋代算是中等規(guī)模的大船。

福船造型上平如衡，下側(cè)如刀，底尖上闊，首尖尾寬兩頭翹，是福建、浙江沿海一帶尖底古海船的統(tǒng)稱，與廣船、沙船并列為中國古代三大船型，其中“水密橫艙壁”技術(shù)就是福船最先發(fā)明的。福船出現(xiàn)于宋代，因在福建沿海建造而得名，亦稱“大福船”，宋元時期就是海上主要運輸船。有專家認為，鄭和七下西洋用的“寶船”、明清冊封琉球的“冊封舟”等都屬于福船類型。2010年，福船制造技藝被聯(lián)合國教科文組織列入“急需保護的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”。