連日來，路過市區寶洲街的市民發現，寶洲街上多了幾塊顯示屏，顯示附近的剩余車位，引導市民停車。

記者從市交警支隊獲悉，中心市區公共停車誘導系統暨寶洲街示范工程已經全面完工，目前正在調試，近期將正式投用。

□泉州網-東南早報記者 傅恒 通訊員 蔣國棟 文\圖

停車誘導系統竣工 共有3200多個停車位

寶洲街全長2800米，與溫陵路、田安路、刺桐路、坪山路、云鹿路5條路交叉。停車誘導系統，共設二級誘導屏4塊、三級誘導屏11塊，路內停車位182個;路外停車場3座，有停車位約3100個。該誘導系統已于去年年底全面竣工。

市交警支隊停車辦吳警官告訴記者，已經建好的路內停車位都安裝了傳感器，只要車停在停車位上，傳感器就會將信息傳輸到周邊的停車位信息采集系統上，再傳輸到后臺的計算機集成系統內，然后將停車位信息發布到周邊的二級誘導屏和三級誘導屏上。而附近停車場的停車位信息也會傳輸到后臺系統內，再顯示在誘導屏上。

二級誘導屏顯示的是附近所有停車位的信息和距離，方便市民就近尋找停車位。三級誘導屏顯示的是各個路內停車位的信息，讓市民了解該停車位內是否還能停車。

盡量將車停在路外停車場 嚴禁違停

停車誘導系統能引導車主用最短的時間快速進入空閑停車位，提高停車場的使用率、優化停車環境。吳警官說，警方提醒市民，開車到寶洲街，最好到路外停車場內停車，緩解路面停車位的緊張局面。寶洲街交通最高峰時段，萬達廣場的地下停車位還剩700多個。寶洲街萬達廣場路段高清監控抓拍違停系統已經投用，如果被抓拍到，將罰款150元、扣3分。

目前停車誘導系統正處于調試階段，近期將正式投入使用。屆時，將有專人管理路內停車位，路內停車將計時收費，按照物價部門審批的標準收費。今后停車誘導系統將在中心市區推廣使用。

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寶洲街今晚 加鋪瀝青

泉州網-東南早報訊 (記者林福龍 實習生劉昭君)市區寶洲街今晚加鋪瀝青，本月24日前完成。寶洲街改造工程將于今年春節前全部完成。

寶洲街修建于20世紀90年代初，主車道為砼路面、雙向四車道，非機動車道及人行道2003年建成。因路面及人行道破損、斷裂，部分路段板塊底層掏空、下沉，道路感觀差，與周邊小區、廣場等建筑物不協調，隨著萬達廣場、浦西安置區等周邊項目的開發，該路段交通流量劇增。為改善出行條件，消除安全隱患，寶洲街改造刻不容緩。

寶洲街改造工程起點為坪山路與寶洲街交叉路口，終點為云鹿路與泉秀東街交叉路口，長約1.2公里，改造的主要內容包括舊路面病害處理、舊路面調平、加鋪瀝青砼、人行道改造、交叉路口改造優化、增設排水設施、管線井蓋更換等。工程去年10月17日開工，目前舊砼路面病害處理、人行道改造基本完成。