福州進(jìn)京動車升級 全程僅10小時40分

根據(jù)新圖，福州往返北京南動車D365/6次動車組，更換為CRH380BL車型，等級提升為高速動車組G55/6次。其中，從福州往北京南的動車，上午8點從福州出發(fā)，傍晚6點多到達(dá)北京南，橫跨福建、浙江、江蘇、天津、山東和北京，沿途停靠21個站點。

升級為高速動車組后，福州往返北京的動車，從福州到寧波段還是按時速200公里運(yùn)行，從寧波到北京段由原來的杭甬線、滬杭高鐵改經(jīng)由杭甬、寧杭高鐵運(yùn)行，時速將達(dá)300公里，運(yùn)行時間較目前縮短約5小時，全程運(yùn)行時間為10小時40分左右。

對于旅客關(guān)注的票價，南昌鐵路局有關(guān)人士表示，目前還在核算中。不過，記者了解到，根據(jù)列車票價測算公式，福州至北京G56的票價在760元至800元之間。目前福州至北京D366二等座車票票價為673元。

4趟福廈動車改為直達(dá)式運(yùn)行

記者注意到，此次新圖，福廈線和龍廈線之間的動車組呈現(xiàn)“公交化”密集開行的狀態(tài)，省內(nèi)往返將更方便。據(jù)介紹，此次新圖，新增福州至龍巖間3趟動車D6417/20、D6455/8、D6457/6次;廈門至福州新增1趟動車D6260次;廈門至龍巖間增開1趟動車D6435次。

7月1日后，在福州至廈門間開行D6204、D6230、D6223、D6245次動車組，將改為一站直達(dá)式運(yùn)行，運(yùn)行時間分別為1小時43分，相比現(xiàn)有列車縮短15分鐘。

另外，福州至廈門北的D6205、D6213次，改福州南始發(fā);廈門北至福州的D6254、D6250、D6238次，改為廈門站始發(fā)。

新運(yùn)行圖中，南昌鐵路局開行的多趟快運(yùn)貨物班列和客運(yùn)列車一樣，有固定車次和運(yùn)行線路，固定始發(fā)、終到車站，明確開行周期和運(yùn)行時刻，運(yùn)輸貨物就像旅客乘車一樣清晰可靠。

下月暑運(yùn)來臨 大車站開通24小時窗口

南昌鐵路局有關(guān)人士介紹，此次新圖大面積調(diào)圖，共新增開列車2.5對，變更運(yùn)行區(qū)段9.5對，變更始發(fā)終到站7對，變更經(jīng)由23對，變更等級1對，加開暑運(yùn)臨客5對。

7月1日零時起，全國鐵路將實行新的運(yùn)行圖，同時開始暑期運(yùn)輸，暑運(yùn)時間至8月31日結(jié)束。為期62天的暑運(yùn)，南鐵預(yù)計發(fā)送旅客2380萬人次，同比增長6%。主要以前往北京、上海、廣州、西南方向，以及廈門、武夷山、廬山、井岡山等熱門旅游景點城市的旅客為主。

南昌、福州、廈門等各大車站已設(shè)置24小時售票窗口，泉州站也將在暑期高峰增開學(xué)生窗口。旅客(學(xué)生)通過電話、網(wǎng)絡(luò)訂購車票的預(yù)售期為20天(含當(dāng)天)，代售點和車站窗口購買車票的預(yù)售期為18天(含當(dāng)天)。目前，高鐵泉州站預(yù)售至本月28日的車票，28日以后可買到7月1日的車票。