“雙阻塞”暗藏隱憂(yōu)

總體來(lái)看，支付寶和網(wǎng)銀支付系統(tǒng)都基本頂住了交易“洪峰”的考驗(yàn)，但由于消費(fèi)者數(shù)量巨大，終究還是沒(méi)能完全招架住這一大波消費(fèi)狂潮。凌晨1:33，天貓發(fā)布消息稱(chēng)，由于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)熱情高漲，僅在第一分鐘就涌入1000萬(wàn)人，是去年瞬間流量的近3倍，同時(shí)爆發(fā)巨大訂單量，1分鐘支付寶成功交易19.2萬(wàn)筆，相比去年同時(shí)刻的峰值增長(zhǎng)249%。與此相對(duì)應(yīng)的，則是不少用戶(hù)都經(jīng)受了“引起系統(tǒng)排隊(duì)狀況，已經(jīng)在逐步恢復(fù)過(guò)程中”的排隊(duì)等待煎熬。

“其實(shí)早在今年8月，支付寶就開(kāi)始積極迎戰(zhàn)‘雙十一’，按照去年3倍的承受力來(lái)提升系統(tǒng)能力，但今年在剛啟動(dòng)的前兩小時(shí)內(nèi)，好幾個(gè)瞬間(按秒計(jì)算)都出現(xiàn)了10倍以上的支付需求。”支付寶有關(guān)負(fù)責(zé)人李靜明表示，對(duì)于有少部分用戶(hù)可能遇到的付款等待、延遲等，支付寶和銀行一直保持著24小時(shí)不間斷的監(jiān)控和合作，以努力提升用戶(hù)支付體驗(yàn)。

線上“網(wǎng)絡(luò)阻塞”之后，線下“物流阻塞”亦在所難免。據(jù)了解，為了迎接今年挑戰(zhàn)，圓通、申通等9大物流快遞商通過(guò)高薪酬急聘快遞員、增加運(yùn)輸車(chē)和擴(kuò)大分揀場(chǎng)地等方式，新增了3萬(wàn)輛運(yùn)輸車(chē)、近10萬(wàn)名快遞員，全行業(yè)80萬(wàn)員工迎接這一高峰的到來(lái)，天貓網(wǎng)購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)包機(jī)的方式，租用東航一架波音757型號(hào)全貨機(jī)11日從上海飛往廣州裝載貨物。即便如此，依然難以充分滿(mǎn)足交易洪峰之需，有了去年快遞“不給力”的購(gòu)物體驗(yàn)，不少網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)已經(jīng)做好了晚點(diǎn)收貨的心理準(zhǔn)備。

而隨著11日購(gòu)物盛會(huì)的落幕，也有不少網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)表示，“雙十一”時(shí)候到網(wǎng)上商場(chǎng)，不是頁(yè)面登錄人數(shù)太多難付款，就是想要的東西不負(fù)責(zé)派送或是此地?zé)o貨，甚至還有消費(fèi)者反映，部分商品打折有水分，打折后的價(jià)格與平時(shí)價(jià)格相差無(wú)幾，落得失望而“歸”。